Мосгордума приняла закон о внесении изменений в Генплан Москвы. Прощай, лесопарковый защитный пояс!

Мосгордума приняла закон о внесении изменений в Генплан Москвы. Прощай, лесопарковый защитный пояс! Прощай, свежий воздух в "старой" Москве!

Депутаты Московской городской думы на заседании в среду, 15 марта, приняли поправки в столичный закон от 5 мая 2010 года № 17 «О Генеральном плане города Москвы». Проект внесения изменений в закон представила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.

Законопроект был предложен мэром Москвы Сергеем Собяниным в связи с включением территорий бывшего Подмосковья в границы города. Как пояснила Юлиана Княжевская, распространение действия Генплана Москвы на присоединенные территории будет содействовать комплексному развитию городской среды. По ее словам, проект Генплана прошел публичные слушания и был согласован со всеми заинтересованными органами власти федерального и регионального уровней, а также с муниципалитетами.

Княжевская подчеркнула, что приоритетами для Новой Москвы являются повышение качества жилищного фонда и благоустройства территорий, сохранение индивидуальной застройки, формирование безбарьерной среды, развитие транспортной и социальной инфраструктуры.

«Площадь присоединенных территорий составляет 146 тысяч гектар, что в полтора раза больше „старой“ Москвы, — рассказала Княжевская. — В результате реализации Генплана численность населения Новой Москвы увеличится до 1,7 млн жителей». В указанный срок на территории Новой Москвы запланировано строительство порядка 110 школ и 300 детских садов, около 20 стационаров, порядка сотни культурно-досуговых объектов, выставочных залов и кинотеатров.

Прогнозируется, что в результате создания новой деловой инфраструктуры и производственных кластеров разного профиля, к 2035 году число рабочих мест здесь достигнет 1 млн.

В планы развития Новой Москвы заложено также уплотнение улично-дорожной и железнодорожной сети, модернизация системы радиальных автодорог (в т. ч. восточный дублер Калужского шоссе, трасса Солнцево — Бутово — Видное, дорога Пенино — Шарапово), развитие поперечных направлений (в т. ч. Внуково — Астафьево — Щербинка, Минское шоссе — Троицк — Щаповское), системы скоростного трамвая.

По материалам сайта Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы